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新闻电报群:世界首条/甘肃无人卡车快线 横跨430公里

时间:3周前   阅读:5   评论:3

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  近年来,无人驾驶在货运场景下的应用越来越普遍。图为无人驾驶集装箱卡车在山东港口日照港全自动化集装箱码头进行作业。\中新社

  无人驾驶汽车在公路上风驰电掣的经典电影画面,曾是很多人的梦想。而如今,数百辆氢能重型无人驾驶货运卡车排列整齐地在430公里专线公路上疾驰,也即将成为现实。日前,世界首条自动驾驶干线物流专线道路「酒泉至明水绿色数字专用公路」即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。该货运专线2025年建成投入运营后,首批将采用600辆全无人驾驶氢能重卡进行运营,并作为「疆煤东运」快速通道,对甘肃省内各地区煤炭资源的缺口提供有效的补充。\大公报记者 李阳波

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  据悉,该货运专线项目起于酒泉市北侧,位于甘肃西北部河西走廊腹地,全长430公里,途经甘肃省内肃北县、瓜州县、玉门市、金塔县、肃州区、嘉峪关市,2025年建成后,将全部采用全无人驾驶氢能重卡进行运营。

  据了解,「酒泉至明水绿色数字专用公路」是一条专为干线物流货物运输而生的公路,由中国交通建设集团规划设计。整条线路均为封闭道路,未来所运行的车辆都将是全无人驾驶的氢能重卡。项目还计划路端建造加氢站和转运货场,氢能重卡的加氢时间约为10至15分钟,一辆车一天只需加注一次燃料,即能达到令人满意的续航里程。

  「解放」司机 提升运输效率

  无人驾驶意味着氢能重卡在专线行驶时不会配备司机,仅在加氢或转运卸货时需要人工参与。中国交通建设集团第一公路勘察设计院研究院院长王斌此前表示,中国高速公路里程已位居世界第一,不可能无限制、大面积地再修十多万公里高速公路,更主要是围绕已有高速公路进行提质增效。他认为,引入自动驾驶技术来降低物流成本,提升物流效率,是规划设计自动驾驶干线物流专线道路的初衷。

  「酒泉至明水绿色数字专用公路」建在河西走廊腹地,一方面是地势平坦,另一方面是因为人迹罕至,有条件采用全封闭、全路径、全断面专供自动驾驶新能源货运车辆行驶的设计。

  「绿电」制氢 能源可持续供应

  酒泉至明水干线物流自动驾驶专用公路项目作为「疆煤东运」快速通道,项目的建成将为酒泉市在火电厂、新能源基地调峰电站和煤化工产业基地等方面对煤炭资源的需求提供坚强支撑,也是对甘肃其他地区煤炭资源的缺口提供有效的补充。同时,项目对提高道路运输安全、实现道路运输「零碳排放」、提高道路运输效率、大幅降低货物运输成本,促进物流运输业发展意义重大。

  此外,甘肃酒泉地区具有非常丰富的风、光等清洁能源,源源不断的「绿电」,可以实现低成本电解水制氢,这也为未来「酒泉至明水绿色数字专用公路」运营后氢能重卡的可持续能源供应奠定坚实基础。项目参与方、商用车自动驾驶公司卡睿智行已与内地头部新能源重卡厂商深度合作,近期将在酒泉地区开展实地路测。而承建方中交第一公路勘察设计研究院亦表示,该公路项目目前已经进入实验阶段,预计明年年内正式开工建设,2025年建成正式投入运营,首批将投入600台氢能重卡车。

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网友评论

  • 2022-09-11 00:39:58

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